Commentaires sur : Et la voiture devient générateur d’électricité http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=et-la-voiture-devient-generateur-delectricite Parce que nous sommes toujours à la veille de quelque chose Wed, 15 Feb 2012 17:32:33 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v= Par : Yc http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/comment-page-1/#comment-9850 Yc Mon, 29 Nov 2010 22:31:52 +0000 http://www.et-demain.com/?p=3637#comment-9850 Rendement ? Une voiture qui roule consommera toujours plus d'énergie fossile que la quantité d'énergie électrique récupérée. Le système n'est valable que si il n'y a pas de consommation de carburant et ce, sans doute sur le long terme. Avant de rêver, il faut déterminer le "retour sur investissement", le coût de l'entretien, et la durée de vie de l'ensemble (batteries, comprises). Un très bon "retour sur investissement" est inférieur à 2,5 ans. Rendement ?

Une voiture qui roule consommera toujours plus d’énergie fossile que la quantité d’énergie électrique récupérée.

Le système n’est valable que si il n’y a pas de consommation de carburant et ce, sans doute sur le long terme.

Avant de rêver, il faut déterminer le « retour sur investissement », le coût de l’entretien, et la durée de vie de l’ensemble (batteries, comprises). Un très bon « retour sur investissement » est inférieur à 2,5 ans.

]]> Par : Indy http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/comment-page-1/#comment-9802 Indy Sat, 27 Nov 2010 19:53:12 +0000 http://www.et-demain.com/?p=3637#comment-9802 Je découvre ce blog intéressant. Après quelues km, une voiture sature sa batterie. Sans frais autre ue l'achat d'autre batteries, vous démarrez avec une batterie faible qui au retour servira à la maison avec un transformateur en 110 ou 220. Cela peut venir en complément d'éoliennes ou photovoltaïque. Avant d'avoir "le jus", ma maison au Brésil, était éclairée en 24 v de cette façon. Celui ui fait des km chaque jour a là, un bon moyen de rentabiliser. Autres sujets de discussion si vous me contacté. Je découvre ce blog intéressant.
Après quelues km, une voiture sature sa batterie.
Sans frais autre ue l’achat d’autre batteries, vous démarrez avec une batterie faible qui au retour servira à la maison avec un transformateur en 110 ou 220.
Cela peut venir en complément d’éoliennes ou photovoltaïque.
Avant d’avoir « le jus », ma maison au Brésil, était éclairée en 24 v de cette façon.
Celui ui fait des km chaque jour a là, un bon moyen de rentabiliser.
Autres sujets de discussion si vous me contacté.

]]> Par : ragmaxone http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/comment-page-1/#comment-4662 ragmaxone Tue, 22 Dec 2009 20:11:27 +0000 http://www.et-demain.com/?p=3637#comment-4662 en fait y avait un sous-entendu... ils sont trois donc pluriel :o) en fait y avait un sous-entendu… ils sont trois donc pluriel :o )

]]> Par : Matthieu http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/comment-page-1/#comment-4661 Matthieu Tue, 22 Dec 2009 19:41:30 +0000 http://www.et-demain.com/?p=3637#comment-4661 3 ! En même temps c'est expérimental dans le sens classe de physique de lycée... ^^ 3 ! En même temps c’est expérimental dans le sens classe de physique de lycée… ^^

]]> Par : ragmaxone http://www.et-demain.com/2009/12/et-la-voiture-devient-generateur-delectricite/comment-page-1/#comment-4660 ragmaxone Tue, 22 Dec 2009 19:27:23 +0000 http://www.et-demain.com/?p=3637#comment-4660 ils ont pas l'air d'être nombreux les chercheurs ;o) ils ont pas l’air d’être nombreux les chercheurs ;o)

]]>