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Et les journaux deviennent carburant

Matthieu — Sun, 04 Sep 2011 14:23:10 +0000

Saviez-vous qu’en France, nous consommions plus de 11 millions de tonnes de papier par an ? Bien que nous en recyclions une partie, cela représente une immense montagne de déchets non valorisés au final. Et si, tout ce papier devenait le carburant de nos voitures ? Cette idée, a priori saugrenue, est rendue concrète par les travaux d’une bande de chercheurs de Tulane University à la Nouvelle-Orléans.

Ils ont découvert une bactérie, poétiquement nommée TU-103, capable de transformer directement la cellulose (dont est composé le papier) en butanol, biocarburant de son état. Rien qu’aux Etats-Unis, ce sont 323 millions de tonnes de matériaux cellulosiques qui pourraient être concernés ! Cette TU-103, première souche bactérienne qui produit le butanol directement à partir de cellulose, a été découverte dans des déjections animales. Un brevet sur la culture de cette bactérie a été déposé. Cette TU-103 permettrait ainsi de produire du bio-butanol à faible coût tout en réduisant nos déchets. De quoi peut-être également sauver le secteur de la presse papier…

Source : Physorg

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La voiture qui évite l’accident

Matthieu — Tue, 26 Jul 2011 18:59:23 +0000

On connaissait déjà le freinage automatique d’urgence. Il faudra bientôt compter sur la direction automatique d’urgence. Toyota travaille actuellement à un système de sécurité capable de prendre le contrôle de la direction du véhicule en cas de collision imminente.

Pour ce nouveau système, Toyota utilise des caméras et un radar ultra sensible installés à l’avant du véhicule, afin de détecter les accidents potentiels comme un piéton traversant la route (sont dangereux ces piétons…). Ainsi la voiture calcule en simultané le freinage nécessaire et la direction à prendre pour éviter la collision.

Pas de date de commercialisation du système pour l’instant mais cela participe à la politique du constructeur japonais de parvenir à l’ambitieux objectif de zéro mort sur les routes japonaises. A ce titre, Toyota travaille également sur un prototype capable de mesurer les pulsations du coeur du conducteur afin de prévenir les crises cardiaques… Si ça continue, la voiture sera l’endroit le plus sûr du monde !

Source : CBC

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500 $ pour une maison ?

Matthieu — Mon, 25 Jul 2011 19:32:05 +0000

Se loger, ça peut être difficile. En France, mais pas seulement. Car si les prix de l’immobilier flambent dans nos contrées, les difficultés de logement touchent également des pays bien moins dotés que nous. C’est le cas de l’Inde. Et l’Inde, c’est aussi le pays de Tata, cet empire industriel que vous connaissez peut-être pour ses voitures et pour son rachat il y a quelques années de Jaguar et Land Rover. En 2008, Tata avait lancé la Nano, une voiture à 2000 €. Mais le succès ne fut pas au rendez-vous suite notamment, à des problèmes de production et de sécurité des véhicules.

D’accord, mais quel rapport avec le logement ?

Et bien, Tata n’a pas renoncé à son concept Nano et a décidé de l’appliquer au logement en proposant des maisons en kit à 32 000 roupies (720 $), soit à peine 500 € ! Une révolution. Pour ce prix, vous aurez 20 m2 avec portes, fenêtres et toit. Les murs intérieurs seront recouverts soit de jute soit de fibre de coco. Si vous pouvez mettre 700 €, vous aurez 30 m2 et Tata, moyennant quelques (dizaines de milliers de) roupies supplémentaires, peut aussi vous propose des options comme une véranda ou des panneaux solaires.

La Nano est actuellement testée dans l’état du Bengale et Tata espère en vendre aux particuliers mais aussi au gouvernement qui pourrait par ce biais trouver un début de solution pour les dizaines de millions de sans-abris que compte le pays.

Source : Futura-Sciences

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2013 : l’année du permis de conduire électronique

Matthieu — Thu, 03 Mar 2011 22:19:59 +0000

Je vais vous parler d’un sujet que je maîtrise admirablement (puisque je ne l’ai pas) : le permis de conduire ! Vous savez ce machin couleur PQ, en papier et au format si improbable qu’il ne rentre pas dans les portefeuilles et qu’on a pourtant peur de plier. Aussi, il était grand temps de faire rentrer le permis de conduire, à la fois dans la modernité et dans les porte-cartes. Ce sera chose faite en 2013 avec l’apparition des premiers permis de conduire au format carte de crédit.

Ce nouveau permis, hormis son format, aura plusieurs avantages. Il contiendra une puce électronique embarquant des données biométriques (empreintes digitales et photo) et la signature électronique du titulaire. Cela devrait rendre bien plus difficile la réalisation de faux-permis, sachant qu’on estime à 3 millions le nombre de faux-permis actuellement en circulation en France ! Par ailleurs, ce permis devrait permettre de payer ses amendes et autres joyeuses contraventions directement sur Internet, tout comme il sera possible de consulter son solde de points via le site du ministère de l’Intérieur. L’appel d’offres pour ce nouveau permis sera lancé prochainement.

Source : ITespresso

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Cybergo, le véhicule sans chauffeur débarque à La Rochelle

Matthieu — Mon, 31 Jan 2011 18:08:15 +0000

Peut-être avez-vous dans les JT, il y a quelques mois, cette expérimentation de Google qui a fait rouler, avec succès, des voitures automatiques sur plus de 200 000 kilomètres. Et bien sachez qu’en ce domaine des véhicules sans chauffeur, la France n’est pas en reste comme en témoigne la société Induct et son Cybergo, un véhicule de 6 à 8 places capables de se déplacer de manière totalement autonome.

Ce véhicule électrique intelligent est parfaitement adapté pour naviguer en milieu urbain mais du fait de la législation française, il ne peut pas rouler sur des routes classiques. Il devra, au moins dans un premier temps, ce contenter des aires piétonnes, de voies spéciales/dédiées ou de zone aéroportuaires. Doté de 4 capteurs lasers à chaque angle, le Cybergo n’a pas d’angle mort, ce qui le rend capable de s’adapter à toutes les situations propres à un environnement urbain. Par ailleurs, pour éviter tout risque, sa vitesse maximale est bridée à 18 km/h, vitesse non létale en cas de collision. Autre point fort, sa véritable autonomie. Fonctionnant grâce à des batteries électriques, il est envisagé de permettre une recharge par induction innovante. Les batteries seraient capables, en 15 secondes, de se charger suffisamment pour parcourir 1 à 2 kilomètres supplémentaires. En clair, si le long des parcours des Cybergo, des plaques de recharges sont disposées tous les 500 mètres, les véhicules pourront rouler 24h/24h sans émettre le moindre gramme de C02 direct. Et afin de fluidifier le réseau, un système de gestion, tenant compte de la fréquentation à chaque arrêt, pourra envoyer dans le circuit des navettes pour répondre à la demande de mobilité.

Et là on se dit que ça a l’air sympa mais que dans 10 ans, on en sera encore au projet. Et bien non. Durant le premier semestre 2011 (c’est à dire très bientôt), la ville de la Rochelle va expérimenter dans ses rues pendant 6 mois, le Cybergo. Cet essai grandeur nature devrait notamment permettre d’affiner les questions de coûts mais ça promet non ?

Source : Induct, Innov’City

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Aeon, la réalité augmentée dans la voiture de demain

Matthieu — Sat, 15 Jan 2011 17:02:36 +0000

Quand on regarde les oeuvres de science-fiction du siècle précédent, nous étions imaginés, nous habitants du XXIe siècle, aux commandes de voitures volantes, à communiquer par la pensée et à bouffer des pilules nutritives. Bon, heureusement, nous continuons à prendre plaisir à manger. Pour le reste, la communication par la pensée n’est pas pour tout de suite même si des systèmes de contrôle par la pensée se développent et nous roulons toujours avec d’affreux moteurs à combustion sur d’affreuses routes faites de bitume (ah, pétrole….). Mais personne n’avait prédit l’ère du numérique dans laquelle nous vivons et les révolutions culturelles, comportementales et même sociétales que cela engendre et que personnellement je trouve formidables ! Pour en revenir à la voiture, même si celle-ci n’est pas prête de voler pour tout le monde (encore que), elle ne va rester en reste côté innovation, notamment grâce à la réalité augmentée.

La vidéo qui suit présente le projet Aeon, en collaboration avec Dassault Systems et qui laisse entrevoir certains usages possibles de la réalité augmentée embarquée.

Je ne suis pas convaincu par le volant (que le monsieur ne tourne pas d’ailleurs !) ou l’aspect « voyage futuriste » mais pour ce qui est du pilotage automatique et de la réalité augmentée, c’est intéressant.

Source : Michaël Harboun

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Des routes faites de bactéries

Matthieu — Tue, 07 Dec 2010 17:46:59 +0000

SCOOP DE L’ANNEE ! Lancez le générique, les logos qui clignotent et tout le bordel qui va avec : le pétrole c’est bientôt fini ! Ah bon ? Vous le saviez déjà ? Bon, d’accord, mais ce que personne ne sait encore vraiment, c’est comment allons-nous réussir à le substituer dans tous ses usages : énergie, transport, engrais, matières plastiques, composant dans les cosmétiques, les médicaments, … mais aussi sous forme de bitume pour recouvrir nos routes. Pour l’occasion, j’ai découvert qu’il fallait 320 barils (+ de 50 000 litres) de pétrole pour faire 1 seul kilomètre de route ! Bref, il est temps de trouver des solutions alternatives. L’une d’entre elles pourrait être l’utilisation conjointe de sable et de bactéries Bacillus Pasteurii.

Proposée par Thomas Kosbau et Andrew Wetzler qui ont pour l’occasion remporté un prix en Corée, cette idée est vraiment intéressante. Mélangée avec le sable, cette bactérie à la capacité de le transformer en un solide très dur. La mise en oeuvre pourrait être relativement simple puisque cette solution sable+bactérie serait pulvérisable directement sur la route à construire.

Au-delà de l’économie substantielle de pétrole que cela représenterait, cette technologie créerait des routes plus claires, plus facilement éclairables la nuit et diminuant la chaleur dégagée par la circulation de 3 degrés par rapport aux revêtements actuels. Alors, on attend quoi ?

Sources : designboom via Clean Technica

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Comme vous, votre voiture va pouvoir carburer au whisky

Matthieu — Thu, 19 Aug 2010 10:01:34 +0000

Alors que l’Union Européenne souhaite que d’ici 2020, les biocarburants représentent 10 % de l’ensemble des carburants, se pose souvent le problème des sources utilisées pour ces fameux biocarburants qui sont souvent coupables de solutionner un problème en en créant d’autres. Ils se substituent encore bien trop souvent à l’agriculture « alimentaire » alors qu’une grande partie de la planète souffre de malnutrition ou de sous-nutrition. Aussi, se développent de plus en plus de biocarburants issus de « déchets » organiques, n’entrant ainsi pas en concurrence avec la production alimentaire.

Des chercheurs de l’Université Napier d’Edinburgh en Ecosse ont mis au point un biocarburant fabriqué à partir des sous-produits, des résidus liés à la distillation du whisky ! Il faut dire qu’en Ecosse, l’industrie du whisky est à l’origine d’1.6 milliard de litres de résidus liquides et de 187 000 tonnes de résidus solides. De quoi créer une véritable filière de biocarburants à base de whisky. D’autant plus que le produit obtenu est du butanol et non de l’éthanol. Le butanol peut être directement utilisé avec les moteurs actuels, sans modification et son rendement est de 30 % supérieur à celui de l’éthanol. Il s’agirait d’en incorporer 5 à 10 % dans les carburants actuels. Bref, un biocarburant qui ne nuit ni aux forêts, ni à l’agriculture alimentaire…

Les glaçons et le coca sont facultatifs….

Sources : Université Napier via Innovation

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Accélérer et freiner avec une seule pédale

Matthieu — Fri, 06 Aug 2010 14:19:39 +0000

Je n’y avais jamais pensé jusqu’à aujourd’hui, d’autant plus que n’ayant pas le permis, je ne suis pas tellement concerné, mais finalement pourquoi avoir deux pédales différentes, une pour accélérer, l’autre pour freiner alors qu’une seule pourrait faire l’affaire ? Il s’avère que le fait d’avoir deux pédales distinctes est source de stress pour de nombreux conducteurs et ne facilite pas les réactions dans les cas d’urgence. Une étude menée au Japon révèle que l’an passé, 6700 accidents ayant entraînés 37 morts seraient dus à des conducteurs qui se seraient « mélanger les pédales ». La solution pourrait être la pédale unique.

Or, voilà plus de 20 ans que Masuyuki Naruse, un inventeur japonais, a créé la pédale unique. En fait, le principe est assez simple. Il n’y qu’une pédale qui sert à freiner. Pour accélérer, vous utilisez le même pied mais vous devez appuyez sur l’accélérateur avec le côté de votre pied. En cas de panique, nous avons tendance à appuyer sur la pédale. Avec ce système, pas de problème puisqu’en appuyant sur la pédale vous ne pouvez que freiner.

Au Japon, 130 voitures sont équipées de la pédale de monsieur Naruse mais la difficulté pour généraliser un tel système réside dans la nécessité à réapprendre à conduire différemment, en oubliant ses habitudes notamment musculaires, qui font que nous n’avons pas à réfléchir particulièrement pour conduire. Mais monsieur Naruse ne désespère pas de parvenir à convaincre un jour un grand constructeur d’autant que son système ne coûte pas particulièrement cher. Souhaitons-lui bonne chance si ça peut éviter des accidents…

Source : New-York Times

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La voiture avec vitamine C intégrée

Matthieu — Thu, 29 Jul 2010 12:35:26 +0000

On n’arrête pas le progrès. Nissan annonce toute une série d’innovations pour leur prochaine gamme de véhicules avec pour objectif le bien-être des conducteurs. La plus surprenante étant certainement l’intégration de spray à la vitamine C, installés pour une meilleure hydratation de la peau ! Non, ce n’est pas une blague. Des purificateurs d’air seront aussi de la partie et des sièges développés avec la NASA pour améliorer la circulation sanguine. Citons également l’ordinateur de bord qui, en plus de votre vitesse, saura vous prévenir de l’anniversaire de votre conjoint.

Au-delà de ces éléments « santé/bien-être », les véhicules seront dotés de radars anti-collision capables de vous prévenir voire d’enclencher un freinage d’urgence le cas échéant. Bref, un arsenal de nouveautés qui devraient voir le jour d’ici 2-3 ans et qui doivent vous rendre captif de l’usage de votre automobile tant cette dernière sera accueillante…

Source : PopSci

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Recharger sa voiture grâce aux cabines téléphoniques

Matthieu — Mon, 28 Jun 2010 12:33:03 +0000

Il y a quelques semaines, je vous parlais d’Orange qui installait de nouvelles cabines téléphoniques pour tenter de les faire entrer dans le XXIe siècle. Eh bien, l’opérateur autrichien Telkom Austria va encore plus loin dans la volonté d’offrir une deuxième vie à ces cabines vieillissantes en les transformant en stations de recharge pour véhicules électriques ! D’ici la fin de l’année, ce seront 30 cabines (sur les 13 500 que possèdent Telkom Austria en Autriche) qui auront été adaptées et dont l’utilisation sera gratuite durant toute cette période d’essai.

Il faudra tout de même rester « branché » pendant 6h30 pour une recharger une voiture, 80 minutes pour un scooter et 20 minutes pour un vélo.

Si ces 30 stations ne viendront pas bouleverser l’écosystème automobile autrichien, elles ont le méritent de mettre en lumière le nécessaire besoin d’adéquation entre la volonté d’étoffer le parc de véhicules électriques et ce genre de stations de recharge. Si l’on transformait les cabines téléphoniques, les arrêts de bus, les stations Vélib, … en points de recharge, alors peut-être, le monde automobile pourra devenir électrique… (Eh oui, il n’y a actuellement que 223 voitures électriques dans toute l’Autriche).

L’Espagne, via Telefonica, s’est montrée intéressée par ce dispositif et prévoit d’en installer quelques centaines. En France, on attend…

Source : Innov’in the city

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Une voiture électrique rechargeable sans contact

Devrons-nous rouler dans le noir pour la planète ?

Matthieu — Tue, 18 May 2010 17:21:14 +0000

Depuis mercredi dernier, le 12 mai 2010, si vous êtes francilien, peut-être aurez-vous remarquez que les routes et surtout les autoroutes d’Ile-de-France ne sont désormais plus éclairées la nuit. Cette mesure aux vertus économiques et écologiques indéniables a des bénéfices et une histoire inattendus. Sachez d’abord qu’à l’origine de cette mesure se trouve un fait divers : en 2007, des malfrats ont volés des câbles en cuivre sur l’A15, plongent dans le noir toute une partie de cette autoroute qui traverse le Val d’Oise. Pour des raisons d’insuffisance budgétaire, l’électricité n’avait pas pu être rétablie rapidement. Conséquence surprise, 2 ans plus tard, la préfecture annonce une baisse de 30 % des accidents de la route sur ce tronçon, en plus des économies réalisées.

http://www.flickr.com/photos/12590087@N02/ / CC BY-NC-SA 2.0

Fort de cette expérience, il a été décidé d’étendre cette « mésaventure » à l’ensemble de la Région qui pourrait ainsi réduire sa facture électrique de 40 % sur des dépenses estimées à 3 millions d’euros par an. Sans compter le bénéfice pour l’environnement.

Je ne sais pas si ce type de mesure sera généralisée dans l’ensemble du pays mais je crois savoir que nombre de pays n’éclairent pas leurs autoroutes. Par ailleurs, les points sensibles (tunnels, échangeurs, …) resteront bien évidemment sous le feu des projecteurs….

Source : Durable .com

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Quand la carrosserie devient la batterie des véhicules électriques

Matthieu — Fri, 12 Feb 2010 13:31:15 +0000

Les batteries, toujours les batteries. Eh oui, le développement des appareils électroniques, de la mobilité mais aussi l’arrivée prochaine des véhicules électriques posent de sérieuses problématiques en terme de stockage de l’énergie. Aussi, de prometteurs travaux fleurissent ça et là à travers le monde, comme ceux de l’Imperial College de Londres au sein duquel l’équipe du Dr Emile Greenhalgh travaille à l’élaboration d’un nouveau matériau composite capable de faire office de batterie.

Ce matériau, conçu avec 2 couches de fibres de carbone et une de fibres de verre, le tout recouvert de résine polymère, multiplie les avantages : fin, léger, solide, sans réaction chimique et donc plus rapide qu’une batterie classique à charger ou décharger, durable car moins dégradable dans le temps qu’une batterie « chimique », … bref, un matériau prometteur.

Les usages s’annoncent multiples : téléphones mobiles (qui pourraient dès lors être aussi fins qu’une « carte de crédit », appareils électroniques (lecteurs MP3, livres électroniques, appareils photos, …), vêtements, véhicules hybrides ou électriques… D’ailleurs, Volvo est déjà dans la liste des partenaires du projet.

Les chercheurs vont désormais se concentrer sur l’augmentation de la capacité de stockage de leur matériau et sur les procédés pour le produire de manière industriel. Prometteur….

Sources : Semageek, Imperial College London

PS : Pour ceux qui ne l’auraient pas encore fait, merci de bien vouloir répondre à mon enquête « satisfaction ». Merci d’avance

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Et la voiture devient générateur d’électricité

Matthieu — Tue, 22 Dec 2009 14:28:42 +0000

Et si nous utilisions le mouvement de notre voiture pour produire de l’électricité ? Rassurez-vous, il ne s’agit de monter une éolienne sur votre toit mais de capter l’énergie du mouvement de votre véhicule grâce à des matériaux piézoélectriques capables de transformer le mouvement en énergie électrique.

Des chercheurs du City College de New-York travaillent actuellement sur le sujet en utilisant des bandes de plastique recouvertes de matériau piézoélectrique et teste les meilleurs endroits pour générer le maximum d’énergie. Soyons clairs, il ne s’agira jamais d’alimenter un véhicule électrique avec ce genre de dispositif mais les chercheurs espèrent au moins être en mesure de recharger des petits équipements mobiles comme un téléphone portable. Pas spectaculaire mais c’est toujours ça de gagner en terme d’économie d’énergie fossile… D’autant que l’on peut envisager ce genre de dispositif pour les façades et les toits des bâtiments, profitant ainsi d’une énergie éolienne sans recourir à de lourds équipements.

Sources : l’Atelier, City College of New York

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Bientôt des routes auto-chauffantes ?

Matthieu — Thu, 03 Dec 2009 10:06:23 +0000

Bon, toutes les régions du monde ne sont pas concernées par les hivers enneigés mais, il semblerait que dans le Minnesota, les accidents liés aux conditions hivernales nécessitent de trouver des solutions (un pont s’est carrément effondré en 2007). L’une d’entre elles serait de construire des routes auto-chauffantes. En clair, il s’agit d’incorporer une couche de type « résistance électrique » sous les routes pour les chauffer, à la manière d’une bouilloire électrique si vous voulez.

Et là, d’emblée, je pense que l’on peut crier à l’hérésie écologique ! C’est d’ailleurs probablement pour cette raison que les chercheurs, en l’occurrence Christiana Chang et ses collègues de l’Université de Houston, au Texas, ont pensé utiliser les résidus de la combustion dans les centrales électrique au charbon et des copeaux d’acier pour fabriquer le tissu « résisitif ». Ils se sont ensuite tournés vers les nanofibres de carbone beaucoup plus efficaces. Au final, un morceau de route de 10 cm d’épaisseur et de 25 cm² peut chauffer de -10°C à 0°C en 2 heures en consommant « seulement » 6 watts.

Mais franchement, avec une consommation de 6W/25cm², je n’ose même pas calculer le résultat à l’échelle ne serait-ce que d’un département. Combien de tonnes de charbon/pétrole/gaz/uranium faudrait-il ? Alors certes, les quantités de sel déversées chaque année sur les routes les détériorent, abiment les véhicules et polluent les sols mais je ne suis pas sûr que chauffer les routes soit une meilleure solution. Peut-être peut-on l’envisager quand même pour certains ponts par exemple ?

Source : New Scientist

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Bientôt des routes auto-chauffantes ?