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Et les journaux deviennent carburant

Matthieu — Sun, 04 Sep 2011 14:23:10 +0000

Saviez-vous qu’en France, nous consommions plus de 11 millions de tonnes de papier par an ? Bien que nous en recyclions une partie, cela représente une immense montagne de déchets non valorisés au final. Et si, tout ce papier devenait le carburant de nos voitures ? Cette idée, a priori saugrenue, est rendue concrète par les travaux d’une bande de chercheurs de Tulane University à la Nouvelle-Orléans.

Ils ont découvert une bactérie, poétiquement nommée TU-103, capable de transformer directement la cellulose (dont est composé le papier) en butanol, biocarburant de son état. Rien qu’aux Etats-Unis, ce sont 323 millions de tonnes de matériaux cellulosiques qui pourraient être concernés ! Cette TU-103, première souche bactérienne qui produit le butanol directement à partir de cellulose, a été découverte dans des déjections animales. Un brevet sur la culture de cette bactérie a été déposé. Cette TU-103 permettrait ainsi de produire du bio-butanol à faible coût tout en réduisant nos déchets. De quoi peut-être également sauver le secteur de la presse papier…

Source : Physorg

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Et les journaux deviennent carburant

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La voiture qui évite l’accident

Matthieu — Tue, 26 Jul 2011 18:59:23 +0000

On connaissait déjà le freinage automatique d’urgence. Il faudra bientôt compter sur la direction automatique d’urgence. Toyota travaille actuellement à un système de sécurité capable de prendre le contrôle de la direction du véhicule en cas de collision imminente.

Pour ce nouveau système, Toyota utilise des caméras et un radar ultra sensible installés à l’avant du véhicule, afin de détecter les accidents potentiels comme un piéton traversant la route (sont dangereux ces piétons…). Ainsi la voiture calcule en simultané le freinage nécessaire et la direction à prendre pour éviter la collision.

Pas de date de commercialisation du système pour l’instant mais cela participe à la politique du constructeur japonais de parvenir à l’ambitieux objectif de zéro mort sur les routes japonaises. A ce titre, Toyota travaille également sur un prototype capable de mesurer les pulsations du coeur du conducteur afin de prévenir les crises cardiaques… Si ça continue, la voiture sera l’endroit le plus sûr du monde !

Source : CBC

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L’Airbus du futur selon … Airbus

Matthieu — Mon, 18 Jul 2011 16:29:18 +0000

Et non ! Et-demain.com n’est pas mort, son tenancier non plus. Après cette petite pause, les choses vont reprendre doucement mais sûrement. Alors restez connectés !

Pour cette remise en jambe, je vous propose de vous attarder sur cette vidéo proposée par Airbus et qui laisse entrevoir quelles innovations pourraient débarquer dans les avions de demain. Qui n’a jamais rêvé de pouvoir jouer au golf au-dessus de l’Atlantique ? Pas vous ? A part ça, beaucoup de modulabilité, des parois qui deviennent transparentes offrant de splendides panoramas, de la récupération d’énergie …. A voir pour rêver un peu de l’avion de 2050 !

The future by Airbus – L'Airbus du futur par musiclover4

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L’Airbus du futur selon … Airbus

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A quand le télétravail ?

Matthieu — Sat, 23 Apr 2011 16:08:33 +0000

Aller travailler ressemble de plus en plus à une aberration économique, écologique et sociétale. Vous ne voyez pas pourquoi ? En fait je ne parle pas du fait de travailler mais du fait d’aller au travail. Chaque jour, et particulièrement dans les grandes villes, des millions de personnes passent des heures dans les embouteillages, dans les transports en commun, à s’énerver, à stresser, à fatiguer et à arriver souvent en retard. J’ai la chance de travailler à quelques mètres de mon domicile, mais je suis un chanceux ultra-minoritaire.

Ce qui rend la chose encore plus aberrante est que pour la plupart d’entre-nous, nous allons sur notre lieu de travail pour allumer notre ordinateur et travailler dessus le plus clair de notre temps ! Tant de stress, de fatigue, de temps perdu pour aller bosser sur un ordinateur… Pas convaincu ? Regardez la très belle vidéo suivante :

Cette vidéo est l’oeuvre de l’équipe de www.neo-nomade.com, un site, un blog et un lab qui tournent autour du télé-travail, un concept qui a de l’avenir tant il permettrait des bénéfices notoires. Des bénéfices économiques (moins de dépenses de transport, moins d’usure des équipements, moins de retards, …), des bénéfices écologiques (moins de C02 et de pollution, …) et des bénéfices de santé (moins de stress, de fatigue, …).Si le télé-travail n’est pas compatible avec tous les emplois, il pourrait tout de même concerner nombre d’entre-nous, de manière totale ou partielle. Si je prends mon cas, je pourrais facilement imaginer télé-travailler quelques demies-journées par semaine. Et vous ?

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Générer de l’électricité dans votre dos

Cybergo, le véhicule sans chauffeur débarque à La Rochelle

Matthieu — Mon, 31 Jan 2011 18:08:15 +0000

Peut-être avez-vous dans les JT, il y a quelques mois, cette expérimentation de Google qui a fait rouler, avec succès, des voitures automatiques sur plus de 200 000 kilomètres. Et bien sachez qu’en ce domaine des véhicules sans chauffeur, la France n’est pas en reste comme en témoigne la société Induct et son Cybergo, un véhicule de 6 à 8 places capables de se déplacer de manière totalement autonome.

Ce véhicule électrique intelligent est parfaitement adapté pour naviguer en milieu urbain mais du fait de la législation française, il ne peut pas rouler sur des routes classiques. Il devra, au moins dans un premier temps, ce contenter des aires piétonnes, de voies spéciales/dédiées ou de zone aéroportuaires. Doté de 4 capteurs lasers à chaque angle, le Cybergo n’a pas d’angle mort, ce qui le rend capable de s’adapter à toutes les situations propres à un environnement urbain. Par ailleurs, pour éviter tout risque, sa vitesse maximale est bridée à 18 km/h, vitesse non létale en cas de collision. Autre point fort, sa véritable autonomie. Fonctionnant grâce à des batteries électriques, il est envisagé de permettre une recharge par induction innovante. Les batteries seraient capables, en 15 secondes, de se charger suffisamment pour parcourir 1 à 2 kilomètres supplémentaires. En clair, si le long des parcours des Cybergo, des plaques de recharges sont disposées tous les 500 mètres, les véhicules pourront rouler 24h/24h sans émettre le moindre gramme de C02 direct. Et afin de fluidifier le réseau, un système de gestion, tenant compte de la fréquentation à chaque arrêt, pourra envoyer dans le circuit des navettes pour répondre à la demande de mobilité.

Et là on se dit que ça a l’air sympa mais que dans 10 ans, on en sera encore au projet. Et bien non. Durant le premier semestre 2011 (c’est à dire très bientôt), la ville de la Rochelle va expérimenter dans ses rues pendant 6 mois, le Cybergo. Cet essai grandeur nature devrait notamment permettre d’affiner les questions de coûts mais ça promet non ?

Source : Induct, Innov’City

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Aeon, la réalité augmentée dans la voiture de demain

Matthieu — Sat, 15 Jan 2011 17:02:36 +0000

Quand on regarde les oeuvres de science-fiction du siècle précédent, nous étions imaginés, nous habitants du XXIe siècle, aux commandes de voitures volantes, à communiquer par la pensée et à bouffer des pilules nutritives. Bon, heureusement, nous continuons à prendre plaisir à manger. Pour le reste, la communication par la pensée n’est pas pour tout de suite même si des systèmes de contrôle par la pensée se développent et nous roulons toujours avec d’affreux moteurs à combustion sur d’affreuses routes faites de bitume (ah, pétrole….). Mais personne n’avait prédit l’ère du numérique dans laquelle nous vivons et les révolutions culturelles, comportementales et même sociétales que cela engendre et que personnellement je trouve formidables ! Pour en revenir à la voiture, même si celle-ci n’est pas prête de voler pour tout le monde (encore que), elle ne va rester en reste côté innovation, notamment grâce à la réalité augmentée.

La vidéo qui suit présente le projet Aeon, en collaboration avec Dassault Systems et qui laisse entrevoir certains usages possibles de la réalité augmentée embarquée.

Je ne suis pas convaincu par le volant (que le monsieur ne tourne pas d’ailleurs !) ou l’aspect « voyage futuriste » mais pour ce qui est du pilotage automatique et de la réalité augmentée, c’est intéressant.

Source : Michaël Harboun

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Aeon, la réalité augmentée dans la voiture de demain

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Des routes faites de bactéries

Matthieu — Tue, 07 Dec 2010 17:46:59 +0000

SCOOP DE L’ANNEE ! Lancez le générique, les logos qui clignotent et tout le bordel qui va avec : le pétrole c’est bientôt fini ! Ah bon ? Vous le saviez déjà ? Bon, d’accord, mais ce que personne ne sait encore vraiment, c’est comment allons-nous réussir à le substituer dans tous ses usages : énergie, transport, engrais, matières plastiques, composant dans les cosmétiques, les médicaments, … mais aussi sous forme de bitume pour recouvrir nos routes. Pour l’occasion, j’ai découvert qu’il fallait 320 barils (+ de 50 000 litres) de pétrole pour faire 1 seul kilomètre de route ! Bref, il est temps de trouver des solutions alternatives. L’une d’entre elles pourrait être l’utilisation conjointe de sable et de bactéries Bacillus Pasteurii.

Proposée par Thomas Kosbau et Andrew Wetzler qui ont pour l’occasion remporté un prix en Corée, cette idée est vraiment intéressante. Mélangée avec le sable, cette bactérie à la capacité de le transformer en un solide très dur. La mise en oeuvre pourrait être relativement simple puisque cette solution sable+bactérie serait pulvérisable directement sur la route à construire.

Au-delà de l’économie substantielle de pétrole que cela représenterait, cette technologie créerait des routes plus claires, plus facilement éclairables la nuit et diminuant la chaleur dégagée par la circulation de 3 degrés par rapport aux revêtements actuels. Alors, on attend quoi ?

Sources : designboom via Clean Technica

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Des routes faites de bactéries

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Le casque-airbag pour cycliste

Matthieu — Mon, 25 Oct 2010 21:35:49 +0000

Comme le chantait Joe Dassin, « à Paris en vélo, on dépasse les autos ». Certes. Il n’empêche (et c’est un aficionado du Vélib’ qui vous parle), le vélo en ville reste un exercice qui peut s’avérer dangereux. Une parade possible : le casque. Mais entre un esthétisme discutable, la question de la coiffure en l’enlevant et le fait de se le trimballer toute la journée, pas facile de convaincre les cyclistes de l’intérêt d’un casque. La solution passe peut-être par le Hövding. Derrière ce nom tout droit sorti d’un catalogue Ikea se cache non pas un canapé ou une cuisine intégrée mais un casque-airbag.

Comme vous le verrez sur la vidéo qui suit, le machin se porte autour du cou et se déclenche quand il détecte un mouvement brutal. Ainsi, en cas de chute ou de collision, votre « minerve » se gonfle comme un airbag, formant un casque de protection pour votre crâne et vos cervicales et éviter de trop graves lésions.

Bon, je ne suis pas convaincu de sa praticité par rapport à un casque classique et je ne sais pas si j’aurais confiance dans le truc pour qu’il ne déclenche pas lors d’un freinage un peu brusque ou lors d’un regard appuyé à la conductrice d’à-côté… Mais pourquoi pas ?

Sources : Hövding via Presse-Citron

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Le casque-airbag pour cycliste

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Le sac à dos intelligent pour les cyclistes

Matthieu — Fri, 01 Oct 2010 14:03:49 +0000

On pourrait penser que plus le temps passe et plus les bonnes idées seront rares puisque déjà trouvées. Et bien non. Chaque jour des gens formidables imaginent, créent, produisent des trucs tout aussi formidables qu’eux. En témoigne encore le Seil Bag. Ce sac à dos imaginé par le Lee Myung Su Design Lab est doté de LED permettant notamment de signaler aux personnes derrière le cycliste la direction qu’il souhaite prendre ou le fait qu’il soit à l’arrêt. Les images et la vidéo qui suivent vous montreront la simplicité de cette excellente idée.

Source : Lee Myung Su Design Lab

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Le sac à dos intelligent pour les cyclistes

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Le bus chinois du futur

Matthieu — Fri, 13 Aug 2010 09:36:02 +0000

La Chine se développe à un rythme vertigineux et elle ne semble pas prête de s’arrêter. Aussi, avec 1,3 milliards d’habitants, le nombre d’automobilistes ne cesse lui aussi de croître. Il y avait 170 millions de véhicules à moteur sur les routes chinoises en 2008 et ce chiffre augmente de 10 % par an ! Parallèlement, les Chinois quittent de plus en plus les campagnes et se massent dans des villes à la croissance difficilement contrôlable. Alors vient le temps des embouteillages et la difficulté de développer les transports en commun dans des villes déjà saturées. Le projet qui suit, de la société Shenzhen Hashi Future Parking Equipment Co, est donc assez génial dans sa capacité à apporter des solutions aux problèmes évoqués plus haut.

Il s’agit en fait d’un bus qui a la particularité de chevaucher la route, à 2 mètres de hauteur, pour permettre aux autres véhicules de passer en dessous, limitant ainsi l’impact sur la circulation.

Ce bus pourrait rouler jusqu’à 60 km/h, fonctionnerait notamment grâce à de l’énergie solaire et pourrait transporter 1200 à 1400 passagers à la fois. Deux pistes sont envisagées pour « diriger » le bus : soit grâce à des rails, soit par des bandes de peintures au sol qui guiderait le bus en mode « automatique ».

Autre avantage notoire, ce type de transport coûterait seulement 10 % de son équivalent en métro souterrain. Par exemple, ce projet initialement imaginé pour le quartier Mentougou à Beijing, ne coûterait que 500 millions de yuans (moins de 60 millions d’euros) pour couvrir 40 km de distance et ce bus limiterait les embouteillages de 20 à 30 %.

Au total, 186 km de ce bus futuriste pourraient voir le jour à Mentougou et les travaux pourraient débuter dès la fin de l’année. Chouette projet non ?

Source : China Hush et merci à Maxime G. pour l’info !

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Le bus chinois du futur

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La voiture avec vitamine C intégrée

Matthieu — Thu, 29 Jul 2010 12:35:26 +0000

On n’arrête pas le progrès. Nissan annonce toute une série d’innovations pour leur prochaine gamme de véhicules avec pour objectif le bien-être des conducteurs. La plus surprenante étant certainement l’intégration de spray à la vitamine C, installés pour une meilleure hydratation de la peau ! Non, ce n’est pas une blague. Des purificateurs d’air seront aussi de la partie et des sièges développés avec la NASA pour améliorer la circulation sanguine. Citons également l’ordinateur de bord qui, en plus de votre vitesse, saura vous prévenir de l’anniversaire de votre conjoint.

Au-delà de ces éléments « santé/bien-être », les véhicules seront dotés de radars anti-collision capables de vous prévenir voire d’enclencher un freinage d’urgence le cas échéant. Bref, un arsenal de nouveautés qui devraient voir le jour d’ici 2-3 ans et qui doivent vous rendre captif de l’usage de votre automobile tant cette dernière sera accueillante…

Source : PopSci

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Recharger sa voiture grâce aux cabines téléphoniques

Matthieu — Mon, 28 Jun 2010 12:33:03 +0000

Il y a quelques semaines, je vous parlais d’Orange qui installait de nouvelles cabines téléphoniques pour tenter de les faire entrer dans le XXIe siècle. Eh bien, l’opérateur autrichien Telkom Austria va encore plus loin dans la volonté d’offrir une deuxième vie à ces cabines vieillissantes en les transformant en stations de recharge pour véhicules électriques ! D’ici la fin de l’année, ce seront 30 cabines (sur les 13 500 que possèdent Telkom Austria en Autriche) qui auront été adaptées et dont l’utilisation sera gratuite durant toute cette période d’essai.

Il faudra tout de même rester « branché » pendant 6h30 pour une recharger une voiture, 80 minutes pour un scooter et 20 minutes pour un vélo.

Si ces 30 stations ne viendront pas bouleverser l’écosystème automobile autrichien, elles ont le méritent de mettre en lumière le nécessaire besoin d’adéquation entre la volonté d’étoffer le parc de véhicules électriques et ce genre de stations de recharge. Si l’on transformait les cabines téléphoniques, les arrêts de bus, les stations Vélib, … en points de recharge, alors peut-être, le monde automobile pourra devenir électrique… (Eh oui, il n’y a actuellement que 223 voitures électriques dans toute l’Autriche).

L’Espagne, via Telefonica, s’est montrée intéressée par ce dispositif et prévoit d’en installer quelques centaines. En France, on attend…

Source : Innov’in the city

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Une voiture électrique rechargeable sans contact

Aurons-nous un jour des trains sans arrêt ?

Matthieu — Mon, 14 Jun 2010 12:05:00 +0000

J’en conviens, le titre doit vous laisser assez perplexe. Quel est l’intérêt d’un train qui ne marque pas les arrêts aux gares ? Oui, mais attendez, sans arrêt, ça ne veut pas dire qu’il ne peut pas prendre des voyageurs aux stations ! Et ne vous inquiétez pas, il ne s’agit pas non plus de sauter sur le train en marche ! Il s’agit en fait d’un concept plutôt malin d’un ingénieur chinois qui est parti du constat que sur les lignes de trains à arrêts fréquents, le temps passé à l’arrêt prend une part non négligeable dans le temps de transport total. Aussi propose-t-il une solution innovante constituée d’espèces de cabines qui viennent se positionner sur le train lorsque ce dernier entre en gare sans qu’il n’ait besoin de s’arrêter. Ensuite, les voyageurs descendent dans le train par la cabine et c’est par ces mêmes cabines que les voyageurs quittent le train à la station qu’ils désirent.

Ce n’est pas clair ? Pas de panique, la vidéo qui suit (même si la dame qui parle est juste insupportable) vous fera dire : à quand ce système pour les RER ?

Source : LePost

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Devrons-nous rouler dans le noir pour la planète ?

Matthieu — Tue, 18 May 2010 17:21:14 +0000

Depuis mercredi dernier, le 12 mai 2010, si vous êtes francilien, peut-être aurez-vous remarquez que les routes et surtout les autoroutes d’Ile-de-France ne sont désormais plus éclairées la nuit. Cette mesure aux vertus économiques et écologiques indéniables a des bénéfices et une histoire inattendus. Sachez d’abord qu’à l’origine de cette mesure se trouve un fait divers : en 2007, des malfrats ont volés des câbles en cuivre sur l’A15, plongent dans le noir toute une partie de cette autoroute qui traverse le Val d’Oise. Pour des raisons d’insuffisance budgétaire, l’électricité n’avait pas pu être rétablie rapidement. Conséquence surprise, 2 ans plus tard, la préfecture annonce une baisse de 30 % des accidents de la route sur ce tronçon, en plus des économies réalisées.

http://www.flickr.com/photos/12590087@N02/ / CC BY-NC-SA 2.0

Fort de cette expérience, il a été décidé d’étendre cette « mésaventure » à l’ensemble de la Région qui pourrait ainsi réduire sa facture électrique de 40 % sur des dépenses estimées à 3 millions d’euros par an. Sans compter le bénéfice pour l’environnement.

Je ne sais pas si ce type de mesure sera généralisée dans l’ensemble du pays mais je crois savoir que nombre de pays n’éclairent pas leurs autoroutes. Par ailleurs, les points sensibles (tunnels, échangeurs, …) resteront bien évidemment sous le feu des projecteurs….

Source : Durable .com

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Des bactéries modifiées qui exportent de l’huile

Matthieu — Thu, 15 Apr 2010 14:00:53 +0000

Face à la raréfaction prochaine et à l’augmentation du prix de revient du pétrole et de ses dérivés, face aux nouvelles contraintes environnementales, les biocarburants sont souvent présentés comme une alternative possible à l’or noir. Mais ils ne sont pas exempts de reproches. Un biocarburant acceptable doit avoir au minimum dans son « cahier des charges », les contraintes suivantes :

une production suffisante pour le rendre réellement disponible
un prix de revient compétitif face au pétrole
un bilan carbone meilleur que le pétrole (en prenant en compte tous les processus de production)
ne pas être issu de cultures remplaçant des cultures alimentaires

Bref, pas facile-facile de trouver le biocarburant idéal. Xinyao Liu et Roy Curtiss, du Biodesign Institute de l’Arizona State University, ont peut-être ouvert une voie plus qu’intéressante. Ils ont modifié des cyanobactéries pour les transformer en véritable usines à acides gras, acides gras qui seront transformés en biodiesel après catalyse. Mais où le truc est particulièrement impressionnant, c’est que les bactéries sont modifiées de telle manière qu’elles expulsent d’elles-mêmes, comme si elles transpiraient, les acides gras qu’elles produisent. Jusqu’alors, il fallait broyer les bactéries puis purifier les broyat pour obtenir l’huile, désormais, ces étapes coûteuses en moyens et en énergie ne sont plus nécessaire. D’autant plus que ces bactéries modifiées produisent trois fois plus d’acides gras que les bactéries « d’origine ».

Pour « récolter » l’huile, c’est tout simple, les cyanobactéries baignant dans une solution aqueuse, le gras se précipite en une matière blanche qui remonte à la surface et qu’il suffit de récupérer à l’aide d’une écumoire. Grâce à un catalyseur et de l’alcool, cette matière est ensuite transformée en biodiesel qui pourrait se retrouver dans votre réservoir de voiture. Pas mal, non ? Ces premiers résultats encourageants ne sont vraisemblablement qu’un début puisque les chercheurs espèrent pouvoir améliorer encore le rendement des bactéries en favorisant davantage leur croissance.

Source : Futura-Sciences

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Des bactéries modifiées qui exportent de l’huile